カスタムサイズ、負荷容量、使用を備えたPlyトレーラーのカスタマイズされたバージョン。より多用途で適応性のあるものにし、トレーラーがより多くの種類の商品を輸送できるようにします。
車両名：中軸コードトレーラー。
サイズ：6000-9000*2550*4000mm（貨物ボックスの高さは要件に応じて調整できます）
車軸：フワまたはBPWまたはブル* 3* 11.5T/13T。
タイヤ：245/75R17.5または295/60R22.5*12pcs。
タイヤオプションブランド：トライアングル、チャオヤン、チェンシャン、シュアンキアン、オレス。
self - weight：6000-8000kg。
材料：Q345BまたはT700。
サスペンション：機械的サスペンション（またはエアサスペンション）。
リーフスプリング：90mm*13mm*10個。
キングピン：90＃または50＃オプション。
着陸装置：28トンのオプションブランド。
ブレーキ：ドラムブレーキ。
ABS：オプション。
ブレーキバルブ：カンジアンまたはジョスト。
色：リクエストに従って。
保証：1年。
高-高品質のスチール、頑丈なフレーム、フワまたはBPW車軸に溶接、さらに大きな-ブランドタイヤがあり、トレーラーの品質と寿命を確保します。
工場はカスタムをサポートし、顧客の実際の要件に応じて、顧客の実際のニーズを満たすためにブランドのカスタマイズされた部分に応じて、サイズのサイズとベアリングの容量をカスタマイズできます。
Heavy - Duty Axle、High -高品質のエアサスペンション、および高-高品質のファブリックは、トレーラーの品質を確保し、サービスの寿命を延ばします。
Mid -車軸カーテントレーラーの利点：
柔軟性と操縦性：まず、回転半径は小さくなります。中央-車軸設計により、トレーラーの重心がトラクターに近づき、回転時に柔軟になり、中央アジアの都市の狭い道路や山岳地帯の巻き戻しに適しています。
高負荷とスペースの使用率：高負荷のコンプライアンス：中央-車軸構造は車軸荷重分布を最適化し、中央アジア諸国の車両重量制限規制に準拠しています（車軸荷重に関するカザフスタンの厳格な規制など）。
積み込み効率と貨物の適応性：高速積み込みと荷降ろし：カーテン側のカーテンを完全に開くことができ、フォークリフトまたは手動荷重と荷降ろし効率は高く、特に農産物（綿、穀物）、軽い工業製品、および中央アジアのその他の一般的な農産物のバルク輸送に適しています。
通気性と湿気-証明：ターポリン材料は、換気を調整し、高温地域（夏のウズベキスタンなど）でのカビのリスクを減らすことができます。一部の防水コーティングは、突然の降雨に対処できます。
経済的で便利なメンテナンス：軽量設計：鋼鉄の馬車と比較して、カーテン構造は死んだ重量を減らし、燃料消費量を減らし、単一の-輸送収益を増加させます。メンテナンスコストが低い：ターポリンは、低コストで簡単に交換できます。これは、メンテナンスリソースが限られている中央アジアの遠隔地に適しています。車軸構造は単純で、故障率が低いです。
気候と地形の適応性：反-風と砂のデザイン：中央アジアは風と砂（トルクメニスタンのカラカム砂漠など）でいっぱいであり、一部のモデルには補強されたカーテンとシーリング構造が装備されており、砂とほこりが侵入を防ぐことができます。温度差抵抗：ターポウリン材料は、劇的な温度差（冬の-30度からカザフスタンの夏の40度など）に適応し、熱の膨張と収縮を回避して構造変形を引き起こすことができます。
規制とクロス-国境の互換性：ユーラシア経済連合の基準を遵守します：中央アジア諸国（カザフスタンやキルギスタンなど）やロシアの車両規制に準拠している-の中間車軸トレーラーの規模は、{2}}境界輸送を必要としません。
速い通関：標準化された設計により、税関検査が容易になり（カーテンは開閉が簡単です）、中国-ヨーロッパエクスプレスに沿った港での拘留時間を短縮します。
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