セミトレーラーをダンプします
ダンプセミトレーラーは、石炭、鉱石、建設資材などのバルク貨物の輸送に適しています。ダンプセミトレーラーは、使用に基づいて2つのカテゴリに分けることができます。オフロード輸送用の頑丈で超重量のあるダンプトレーラーは、主に大規模なマイニングおよび建設作業を処理し、通常は掘削機と組み合わせて使用されます。路上輸送用の軽量から中型のダンプトレーラーは、主に砂、砂利、土壌、石炭などのゆるい貨物を輸送し、通常はローダーと併用して使用されます{. 1.トレーラーは、副産物のマンゼに由来するボルク貨物{15}} {15} {15} {15} {15} {15} {15} {15} {15} {15} {15}の効率を効果的に改善します。プレート。貨物ボックスには、ほこりと長方形の2つのサイズがあります。彼らは、高強度、強いリフティング能力、優れた剛性、靭性、および強力な負荷をかける能力と永久変形に対する抵抗を提供します{. 3.優れた職人技：主要なコンポーネントは、高度な機器を使用して製造されます。 [1]低床セミトレイラー低床セミトレーラーにはサイドウォールがなく、主に中距離貨物輸送に広く使用されています。シリーズセミトレイラーのフレームはスルービーム構造であり、縦方向のビームはまっすぐなグースネックタイプを採用しています。 Webの高さの範囲は400mmから550mmです。縦方向のビームは、自動水没アーク溶接によって溶接され、フレームはショットブラストされ、クロスビームが縦方向のビームに挿入され、全体として溶接されます。一連のドライリーフスプリングとサスペンションサポートで構成されています。合理的な構造、強い剛性と強度を持ち、負荷とバッファーの影響をサポートするために使用されます。低床のセミトレーラーは通常、大型車両（トラクター、バス、特別車両など）、鉄道車両、鉱山機械、林業機械、林業機械、農業機械（掘削機、ブルドーザー、荷物、クレインなど）およびその他の重い荷装備の商品を輸送するために使用されます。重心が低いほど、安定性と安全性が向上し、特大の商品を輸送し、頭上の障害物を通過する能力が強くなります。ローベッドセミトレーラーは通常、フロントにグースネックを備えた凹面のビーム（またはよく形の）フレームを備えています（フロントトラクションピンはトラクターのサドルに接続し、後端はセミトレーラーフレームに接続します）、貨物プラットフォーム（フレームの最下部）、および中央のホイールキャリアを含む）。機械をローベッドセミトレーラーに積み込むときは、通常、後部からのキャリアから機器を移動するか、ホイールを取り外してからセミトレイラーに固定することにより、後部から行われます。ローベッドセミトレイラーの覆面は、高強度の国際鋼で構成されており、さまざまな道路面の負荷要件を満たす、ねじれ、振動、隆起に対する耐性が保証された軽量車両になります。
ステークタイプのセミトレーラー
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13メートルの高ステークタイプのセミトレーラー
ステークタイプのセミトレーラーは、貨物エリアのステークタイプのデザインを備えています。それらは主に農業およびサイドライン製品の輸送に使用され、その他の軽量でかさばる貨物. 1.車両モデルとフェンス構造は、積み込まれている貨物の種類に基づいて設計されています。これにより、負荷条件下で最小限の減量が可能になります。シンプルで適応性のある構造により、簡単に分解し、投資コストを削減し、ユーザーの収益性の向上を可能にします{. 2.フレーム：スペースフレーム構造は、縦方向のビームと積分スルービームクロスビームを溶接することによって構築されます。これにより、バランスの取れた強度、剛性、および靭性が提供され、この一連のフェンスタイプのセミトレイラーの永続的な変形なしの強力な負荷容量. 3.は、直線またはグースネックのいずれかの縦方向のビームを備えています。 Web Heightsの範囲は400〜500 mmです。縦方向のビームは、自動水没アーク溶接を使用して溶接され、フレームはショットブラストされています。クロスビームは、縦方向のビーム. 4.サスペンションシステムに合わせて溶接されます。新しいサスペンションシステムが採用されており、高強度と耐衝撃性を提供します。負荷はすべての車軸でバランスが取れており、システムのタイロッド角度が最適に設計されています。これにより、頻繁にでこぼこの乗り物中のタイヤから地下への摩擦が最小限に抑えられ、タイヤの摩耗が効果的に減少します。調整可能なネクタイロッドとホイールベースの調整性は、タイヤの摩耗や裂け目を効果的に防ぎます。コンテナセミトレーラー
コンテナセミトレーラーは、コンテナ化された貨物室を備えたセミトレーラーです。それらは主に、船、港、港、輸送ルート、高速道路、輸送ステーション、橋、トンネル、およびインターモーダル輸送. 1.をサポートするロジスティクスシステムで使用されています。それらは耐久性があり、耐久性のある. 2.容器が貨物を輸送するために使用され、荷送人の倉庫で直接積み込み、荷受人の倉庫で荷降ろしできます。輸送中に車両または船を交換する場合、容器. 3.から貨物を削除する必要はありません. 3.は、迅速な積み込みと荷降ろしを提供し、ある輸送モードから別の. 4.への便利な転送を可能にします。カスタマイズされたツールは、一貫した品質と信頼性の高いパフォーマンスを保証します。コンテナセミトレーラーは、コンテナを輸送するために設計された特殊なトレーラーです。容器輸送の初期には、容量が少ないため、容器の量が少ないため、従来のトラックがよく使用されていました。 1960年代以来、容器輸送が急速に発展しているため、さまざまな国が輸送用の輸送用に特別に設計された専門のトラックを開発してきました。コンテナトレーラーの荷重エリアは、標準のコンテナの寸法に従ってサイズがあり、ツイストロックはコンテナのベースの四隅に設置され、コンテナを固定します。これらのトレーラーは、容器の輸送用に特別に設計されています。容器を固定するために、荷重エリアの四隅にツイストロックが設置されています。それらは一般にセミトレーラー、フルトレーラー、およびダブルトレーラーの構成で構築されており、セミトレーラーが最も一般的です。セミトレーラーは、さらにフラットベッドと骨格タイプに分割されます。前者にはフラットベッドのプラットフォームがあり、普通の長くてかさばる貨物を輸送するためにも使用できます。後者にはプラットフォームがなく、コンテナはシャーシフレームに取り付けられ、ツイストロックで固定されており、セミトレーラーの強度を提供します。
