4-軸側-ダンプトレーラー
梁山牛国際貿易有限公司
耐荷重設計-
車両全体には T700 高張力鋼製メインビームが装備されており、メインビームの高さは 500 mm、上下のフランジの厚さは 12 mm、側板の厚さは 8 mm です。また、4.0 mm の平らに溶接されたベース プレートと組み合わせており、衝撃や変形に対する完全な耐性を備えています。- 4-輪レイアウトは13トンの車軸（車軸チューブ厚さ11mm）と組み合わされており、荷重が各車軸に均等に分散されるため、フレームへの一点荷重が軽減され、タイヤやサスペンションの磨耗が最小限に抑えられます。
車両の乾燥重量は約 9.7 トンで、適合範囲内で積載スペースが最大化され、1 回の旅行でより大きな輸送上のメリットが得られます。さらに、1 つのエア サスペンション アクスルと 3 8mm 厚のメカニカル サスペンション アクスルの組み合わせにより、道路の凹凸がさらに緩衝され、複雑な状況でも車両の安定性が維持されるため、長期使用時の故障率が低くなり、-} コストが削減されます。
効率的な排出
130#6 + 1側-吐出シリンダを備え、シリンダは中心に配置されるように設計されています。垂直作動油タンクと高流量油圧コンポーネントと組み合わせることで、右側の側方反転排出速度が速くなり、底部を手動でショベルで洗浄する必要がなくなります。-
同時に、右側に油圧ドアとテールプッシャーが装備されています。また、チェーン-タイプの電気防水シート（4 mm C形鋼を曲げて形成され、防水シートポールの高さは480 mm、高品質の防水シートを使用）も装備されています。-積載時はボタン一つでターポリンを開閉できます。荷降ろし時には、油圧ドア + サイドリバーサルリンケージが使用されます。-車両の回転効率が最大化されます。
セキュリティ設定
ブレーキ システムには、洗練された ABS アンチロック システムとブレーキ ブースターを組み合わせたデュアル回路ブレーキ システムが採用されています。{0}ブレーキの反応が早く、横滑りがなく、高速走行や山道でも車両を安定させることができます。
フロントガードは補強され、柱は角パイプで立ち上げて補強され、扉は蝶番で吊り下げられています。高強度プレートを波形形状にし、耐衝撃性を高めています。-工事現場での走行や砂・砂利の運搬時にも破損や変形が起こりにくくなっています。
細部までよく構成されています。-
サイドビームは高強度鋼でできており、曲げて形成されています。{0}補助ビームは角管と角管を組み合わせた構造を採用しており、より安定しています。
柱は角管で両側をガイドアングル板で溶接して補強し、中間部は横引き用の鉄チェーンを使用しているのでねじれに強いです。
シャーシ全体にはサンドブラストによる防錆処理が施され、さらにペイント+ワックスで処理されているため、腐食や経年劣化に強く、建設現場やぬかるみの道路を走行しても錆びにくくなっています。
適合する（オプション）タイヤ+ 9.0# スチール リム、JOST 50# トラクション ピン、厚みのあるトラクション プレート、自家製の厚みのあるフルシーリング ツールボックスとスペア タイヤ ラックはすべて、長期使用の実用性を考慮して細部にまで配慮されています。-
利点のまとめ
4-軸側-ダンプトレーラー
この 4 軸横-反転ダンプ セミ-トレーラーは、積載量 50 トンで、派手なギミックはなく、シンプルかつ簡単です。すべては堅牢で実用的な機能です。高強度鋼フレームとマルチアクスル サスペンションにより荷重制限が確実に満たされ、横方向反転油圧システムにより荷重効率の問題が解決され、完全な安全構成により運転の安全ラインが確保され、堅牢な素材の細部により長期耐久性が確保されています。-
規制を遵守して利益を得ることができるだけでなく、{0}}心配がなく、耐久性があり、コスト効率も優れています。-これは、重量物を大量に輸送する場合に信頼性が高く実用的なヘルパーです。-
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