4 軸サイドダンプトレーラー

トラクションシートの高さは1300mmです。ほとんどの一般的な車両ヘッドに完全に適合し、追加の改造は必要ありません。最初の車軸も上げ下げできるので、溝を渡ったり、積み降ろしのプラットフォームにアクセスしたりするのに便利です。ツールボックスは幅制限を超えない範囲で150mm短くなりました。トラクションピンとレッグは信頼できるブランドのものを使用しています。電圧、ライト、ソケットは輸出規格に従って作られているため、再加工や調整の必要はありません。

サスペンションには1-軸エアサスペンション+ 3-軸の肉厚メカニカルサスペンションが装備されています。ぬかるみや悪路を走行しても、段差が少なくスムーズに走行でき、車体も安定します。寝返り時の揺れもありません。ブレーキシステムはデュアルループシステム+KISS ABSを採用。ハンコックのブレーキチャンバーが8個付いています。コースアウトすることなくしっかりとブレーキをかけることができます。雨天や下り坂でも安心です。シャーシはサンドブラストによる防錆処理＋焼き付け塗装スプレーを施しております。湿気の多い環境でも錆びにくいです。主要なコンポーネントはすべて厚くなっているため、劣化が遅くなります。メンテナンスのために毎日修理工場に行く必要はありません。

右側転倒用の特別な設計（左側にもカスタマイズ可能）-、130#6+1 油圧シリンダーを備え、迅速な荷降ろしのための中心設計で、油圧ドアとテールプッシャーも備えています。資材はきれいに降ろされるため、底を掃除するために人が登る必要はありません。ボックスパネルは厚さ2.0mmの波形素材でできており、底部には防水エッジが付いています。雨天でも素材が漏れたりこぼれたりしません。チェーン-タイプの電気防水シートも強化しました。ローディングカバー布は上り下りする必要がありません。一人で扱えるので人件費が節約でき、より多くの出張が可能になります。

メインビームは T700 高強度鋼で直接作られています。-主梁の高さは500mmです。上下フランジ、縦板、底板は肉厚の溶接でしっかりと溶接されています。側梁と補助梁も角管で補強されています。とても丈夫です。カスタム4軸13トンアクスルは肉厚のアクスルチューブを装備し、ケーシング重量わずか9.7トンと重量制限を超えない軽量化を実現。他の車両よりも多くの荷物を積むことができ、制限を超えることなく規制に準拠します。フレームが荷重に耐えられないことを心配することなく、重い荷物を扱うことができます。工事現場での走行や砂・砂利の運搬時にも安定しています。